新年剛過，相信很多人的心情還沉浸在春節(jié)假期“混吃等死”的節(jié)奏吧，突然接到要寫一篇關(guān)于技術(shù)文章，而且文章還要大家都能看得懂，腦中瞬間回蕩起“雪花飄飄北風(fēng)嘯嘯………”
思慮很久，打算還是先從簡單入手吧！主要原因肯定不是因?yàn)?ldquo;懶”，而是，一定要通俗易懂。
還記得，你上一次駕駛手動擋汽車是什么時(shí)候？好吧，也許你唯一一次進(jìn)行手動換擋是在駕校的教練車?yán)铩?/span>
當(dāng)然，如果你從未開過手動擋我也毫不驚訝，因?yàn)楝F(xiàn)在在售的大部分車型上都沒有提供手動變速箱這個(gè)選項(xiàng)。
在對車的偏好方面，日本的兩田一產(chǎn)，老美的“阿通”（通用）和“阿福”（福特），以及叫囂著“打死奧拓—das Auto”的大眾等外國的“月亮”一直在工薪階層心目中有著崇高地位。這些合資車廠在緊湊型類別里面還有限的保留一些手動變速箱，其他一概自動變速箱。
部分國人迷戀合資和進(jìn)口車無可厚非，但是隨著汽車工業(yè)迅速發(fā)展，國產(chǎn)大軍也加入自動變速箱市場上，雖然我們自己研發(fā)自動變速箱的時(shí)間不是很長，成績也并不是每個(gè)企業(yè)都顯著呈現(xiàn)出來，但是國產(chǎn)自動變速箱車的性價(jià)比還是很高的。
自動變速箱之所以在消費(fèi)者心目中比重占據(jù)越來越高，究其原因還是它給帶來的便利性，安全性（中國的道路大家心目中都有自己的評價(jià)吧）。
很多專家和車迷們都曾進(jìn)行過有關(guān)搭載手動變速箱和自動變速箱的座駕誰更安全的討論？
雖然大家都是各有說辭，但就小編個(gè)人而言，擁有監(jiān)控系統(tǒng)、能主動協(xié)助駕駛員和擁有自動變速箱的現(xiàn)代化車型是相比于手動擋車型更安全的。
一些機(jī)構(gòu)曾做過這方面的研究，他們運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行記錄和分析。最后得出的結(jié)論是，開著手動變速箱的司機(jī)承受的壓力更大，而駕駛自動變速箱汽車的司機(jī)壓力水平與乘客的壓力水平大致相同，這樣的結(jié)果的確有點(diǎn)讓人震驚。
與此同時(shí)，他們還測試了駕駛員在手動擋車型和自動擋車型中的反應(yīng)時(shí)間和駕駛行為，而測試人員也被分為年長的年輕的，最后得出的結(jié)論是在手動和自動變速箱中，年齡較大的組比年輕組犯了更多的駕駛錯(cuò)誤。不過，自動變速箱能改善老年駕駛員的駕駛行為，當(dāng)我們70歲的時(shí)候（畢竟我國駕照可以用到70歲哦），我們依然可以感受風(fēng)馳電掣——致敬我們那顆騷動的心。
手動省油，自動廢油？
除了在一些特定的大馬力的車型上使用外，車企們必須要遵守各個(gè)國家對于燃油效率和有害氣體排放的規(guī)定，自動變速箱能夠精確的控制汽車發(fā)動機(jī)，它能節(jié)省盡可能多的燃料，同時(shí)，類似于8、9甚至是10速的變速箱們（凱迪拉克CT6最新版是10速AT哦），他們能提供堪比甚至是比手動變速箱更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且每次換擋都是非常的平順。
在幾乎所有汽車上安裝幾乎相同的變速箱能大大降低平均油耗和排放，這是每個(gè)車企必須要去完成的主要任務(wù)之一。
嘴上說要，身體卻很誠實(shí)
嘴上說想要手動、緬懷手動擋的人很多，但卻很少有人會真的買。
大眾發(fā)言人Mark Gillie就曾表示過“很多買家都吵著要手動車型，但他們卻從未真正付出實(shí)踐過，之前途觀就有提供過手動版本，但幾乎沒人來買”。
法拉利的產(chǎn)品營銷主管Nicola Boari也曾提及過，由于“接近零需求”，他們停止了所有手動變速箱的生產(chǎn)，雖然很多人都在這件事情上對法拉利頗有微詞，但想想在600馬力的Portofino上踩離合換擋，這畫面簡直難以想象。沒幾個(gè)能有頭文字D里面拓海的水平，駕駛手動完美超越戰(zhàn)神GTR。
雖然手動變速箱能提供不少駕駛樂趣，但現(xiàn)在事實(shí)是，自動變速箱的換擋速度、反應(yīng)速度還有性能表現(xiàn)和舒適性上都可以做的比手動變速箱更出色。
另外，隨著電動汽車和混合動力車型的加入，手動變速箱很有可能會在不遠(yuǎn)的將來成為“稀有”，不過，它們?nèi)匀贿�是會出現(xiàn)在一些不發(fā)達(dá)的國家，目前這些國家的目標(biāo)依然是提供給消費(fèi)者盡可能負(fù)擔(dān)得起的汽車。
另外，下期打算和大家談?wù)勈謩幼兯傧浔ｐB(yǎng)的有關(guān)知識，感興趣的老鐵加一波關(guān)注！
